Citroën AX GTi se poprvé představuje v roce 1991 jako vrcholná sportovní verze modelové řady AX a zároveň jako odpověď značky Citroën na rostoucí popularitu malých ostrých hatchbacků začátku devadesátých let. Vůz navazuje na dřívější model AX GT, ale přináší výrazně modernější šestnáctiventilovou techniku převzatou z koncernu PSA. Modelový rok 1992 představuje jednu z prvních a zároveň nejčistších verzí tohoto lehkého francouzského sportovního vozu.

Pod kapotou pracuje atmosférický čtyřválec TU5J2 o objemu 1,4 litru se šestnáctiventilovou hlavou válců a vícebodovým vstřikováním paliva. Motor produkuje výkon 100 koní při 6 800 ot/min a točivý moment 127 Nm. Výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky. Díky mimořádně nízké pohotovostní hmotnosti pouhých přibližně 850 kilogramů zvládá AX GTi zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 8 sekund a dosahuje maximální rychlosti kolem 190 km/h.

Právě nízká hmotnost je největší předností vozu. V době, kdy většina konkurence postupně přibírá na váze, zůstává AX GTi mimořádně lehký a obratný. Podvozek využívá nezávislé zavěšení všech kol s torzními tyčemi vzadu a nabízí velmi agilní jízdní vlastnosti. Řízení bez posilovače poskytuje výbornou zpětnou vazbu a vůz působí živě při každé změně směru. Zadní náprava je známá svou ochotou pomáhat při průjezdu zatáčkami, což zkušeným řidičům umožňuje velmi rychlou jízdu, ale zároveň vyžaduje určitou dávku respektu.

Design AX GTi vychází z běžného modelu AX, ale přidává sportovní nárazníky, rozšířené lemy blatníků, patnáctipalcová kola, zadní spoiler a charakteristické označení GTi. Ve srovnání s konkurenty působí nenápadně, což dobře odpovídá jeho filozofii lehkého a efektivního sportovního vozu. Interiér nabízí sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením, tříramenný volant a jednoduchou palubní desku zaměřenou na funkčnost. Luxus zde nehraje žádnou roli – vše je podřízeno nízké hmotnosti a radosti z jízdy.

AX GTi je technicky velmi úzce spřízněn s Peugeotem 106 XSI a později i s Peugeotem 106 Rallye, přičemž sdílí část mechanických komponentů. Díky nízké hmotnosti a ochotě motoru vytáčet se do vysokých otáček si rychle získává oblibu mezi nadšenci a amatérskými závodníky. Na úzkých okresních silnicích dokáže držet krok i s výrazně výkonnějšími vozy.

Citroën AX GTi z roku 1992 je výjimečný tím, že představuje jednu z posledních škol starých francouzských hot hatchů, které sázely především na nízkou hmotnost a mechanickou jednoduchost místo vysokého výkonu. Nabízí bezprostřední řízení, živý atmosférický motor a syrový řidičský zážitek, který je dnes prakticky nemožné zopakovat. Právě proto patří mezi nejzajímavější malé sportovní vozy své éry a mezi znalci francouzských automobilů si drží kultovní status.