Ford Mondeo ST200 se poprvé představuje v roce 1999 jako vrcholná sportovní verze modernizovaného Mondea druhé generace. Vzniká jako nástupce modelu ST24 a navazuje na úspěšné působení značky Ford v britském šampionátu cestovních vozů BTCC, kde Mondeo patří mezi nejúspěšnější vozy své éry. Cílem Fordu je vytvořit sportovní sedan a hatchback, které nabídnou skutečné řidičské zážitky, aniž by ztratily praktičnost běžného rodinného automobilu.

Pod kapotou pracuje atmosférický vidlicový šestiválec Duratec V6 o objemu 2,5 litru. Oproti modelu ST24 dostává přepracované vačkové hřídele, upravené hlavy válců, větší škrticí klapku, sportovní sání s proměnnou délkou a novou řídicí jednotku motoru. Výsledkem je výkon 205 koní při 6 500 ot/min a točivý moment 235 Nm při 5 500 ot/min. Výkon je přenášen na přední kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky MTX-75. ST200 zrychluje z 0 na 100 km/h přibližně za 7,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti kolem 231 km/h. Motor se vyznačuje kultivovaným během, lineárním nástupem výkonu a charakteristickým zvukem atmosférického šestiválce.

Jednou z největších předností vozu je podvozek. Ford využívá zkušenosti získané v motorsportu a upravuje geometrii náprav, pružiny, tlumiče i stabilizátory. ST200 je oproti běžnému Mondeu sníženo, působí výrazně jistěji v zatáčkách a nabízí velmi přesné řízení. Díky výborně naladěnému podvozku je vůz dodnes považován za jedno z nejlépe jezdících sportovních aut s pohonem předních kol své doby.

Design je sportovní, ale stále elegantní. Charakteristické jsou specifické nárazníky, boční prahy, zadní spoiler, oválné koncovky výfuku a sedmnáctipalcová kola. Nejznámější je barva Imperial Blue, která se stává poznávacím znamením modelu ST200. Oproti běžnému Mondeu působí vůz výrazně agresivněji, přesto si zachovává decentní vzhled bez zbytečné okázalosti.

Interiér nabízí sportovní sedadla Recaro s modro-černým čalouněním, kožený volant, bílé ciferníky přístrojů a bohatou výbavu odpovídající vrcholné verzi modelové řady. Kabina zůstává prostorná a praktická, což umožňuje využívat ST200 jako plnohodnotný rodinný vůz i přes jeho sportovní zaměření.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 4 861 kusů modelu ST200 ve všech karosářských verzích. Díky relativně nízké produkci, absenci přímého nástupce se šestiválcovým motorem a rostoucímu zájmu o sportovní vozy devadesátých let se dnes jedná o vyhledávaný youngtimer.

Ford Mondeo ST200 z roku 1999 je výjimečné tím, že spojuje atmosférický šestiválec, výborný podvozek a každodenní použitelnost do jednoho harmonického celku. V době nástupu přeplňovaných motorů představuje jednu z posledních ukázek klasického sportovního sedanu s vysokootáčkovým atmosférickým motorem a dodnes patří mezi nejuznávanější sportovní modely, jaké Ford v Evropě vyrobil.