O patnáct let později, v rámci faceliftu druhé generace Viperu označované jako ZB II, byla na autosalonu v Los Angeles v roce 2007 představena okruhově zaměřená verze ACR.

Oproti standardní verzi přinesla ACR řadu úprav, například plně nastavitelné odpružení KW, dvoudílné brzdové kotouče STOPTECH, karbonový přední splitter, aerodynamické prvky dive planes neboli canardy, zadní křídlo, kovaná 19″ kola RAYS a rovnou podlahu se zadním difuzorem. V kombinaci s karbonovým aerodynamickým paketem vytvářejí tyto prvky přítlak 454 kg při rychlosti 241 km/h v poměru 45:55.

Ve své době držel Dodge Viper ACR rekord sériového vozu na okruhu Nürburgring Nordschleife. V srpnu 2008 zajel jezdec Tom Coronel čas 7:22,1 během testu pořádaného společností Chrysler a magazínem Motor Trend. Tento rekord však byl v září 2011 překonán členy Viper Club of America, kteří se sériovým vozem dosáhli času 7:12,13 a překonali tak vozy jako Nissan GT-R, Lexus LFA Nürburgring Package nebo dokonce Porsche GT2 RS.

Během tříleté produkce vzniklo celkem 458 kusů Viperu ACR, všechny určené pro severoamerický trh, konkrétně USA a Kanadu. Tento model nebyl nikdy oficiálně dovážen do Evropy.