BMW 1 Series M Coupé se poprvé představuje v prosinci roku 2010 a světovou premiéru absolvuje na autosalonu v Detroitu v lednu 2011. Přestože nese označení 1 Series M Coupé, nejde o klasickou „M1“, aby nedošlo ke kolizi s legendárním supersportem BMW M1 z konce sedmdesátých let. Vůz vzniká jako kompaktní sportovní kupé vyvinuté divizí BMW M a rychle si získává pověst jednoho z nejčistších řidičských automobilů moderní historie značky. Modelový rok 2012 představuje závěr jeho krátké výrobní kariéry a zároveň jednu z posledních příležitostí vlastnit ryze analogický model BMW M.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný řadový šestiválec N54 o objemu 3,0 litru se dvěma turbodmychadly. Motor produkuje výkon 340 koní při 5 900 ot/min a točivý moment 450 Nm, přičemž funkce Overboost krátkodobě zvyšuje hodnotu až na 500 Nm. Výkon je přenášen výhradně na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky – jiná převodovka nebyla nikdy nabízena. BMW 1 Series M Coupé zrychluje z 0 na 100 km/h za přibližně 4,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Charakter motoru spojuje mohutný zátah již od nízkých otáček s typickou kultivovaností řadových šestiválců BMW a díky absenci automatické převodovky nabízí mimořádně přímé propojení mezi řidičem a vozem.

Velká část techniky pochází z tehdejšího BMW M3 E92. Vůz přebírá přední i zadní nápravu, brzdy, zadní pomocný rám, samosvorný diferenciál M Variable Differential Lock i řadu dalších komponentů. Díky téměř ideálnímu rozložení hmotnosti, krátkému rozvoru a pohonu zadních kol působí 1M mimořádně agilně a hravě. Řízení je přesné, podvozek velmi komunikativní a vůz dokáže nabídnout intenzivní řidičský zážitek bez nadměrných zásahů elektroniky. Právě tato kombinace mechanické jednoduchosti a výkonné techniky je jedním z hlavních důvodů jeho kultovního postavení.

Design je stejně výrazný jako jízdní vlastnosti. Oproti běžnému kupé řady 1 dostává 1M dramaticky rozšířené blatníky převzaté z M3, agresivnější nárazníky s velkými vstupy vzduchu, rozšířené prahy a čtveřici koncovek výfuku typických pro modely BMW M. Široká karoserie v kombinaci s krátkými převisy vytváří kompaktní, svalnatý vzhled, který je dodnes považován za jeden z nejlepších designů moderní divize BMW M.

Interiér zachovává jednoduchost zaměřenou na řidiče. Sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, volant M, klasické analogové přístroje a krátká manuální řadicí páka vytvářejí prostředí, které podporuje soustředění na samotnou jízdu. Kabina si zároveň zachovává komfort a každodenní použitelnost běžného BMW řady 1.

Původně BMW plánovalo vyrobit přibližně 2 700 kusů, mimořádný zájem zákazníků však vedl k prodloužení výroby. Celkem vzniklo 6 331 exemplářů BMW 1 Series M Coupé, což z něj i nadále činí jeden z nejvzácnějších moderních modelů divize BMW M.

BMW 1 Series M Coupé z roku 2012 je výjimečné tím, že představuje jednu z posledních kompaktních zadokolek BMW M s manuální převodovkou a hydraulickým posilovačem řízení. Kombinuje charismatický šestiválec N54, techniku převzatou z M3 E92 a kompaktní rozměry do vozu, který nabízí mimořádně autentický řidičský zážitek. Díky omezené produkci, výhradně manuální převodovce a dnes již neopakovatelné mechanické čistotě patří mezi nejvyhledávanější moderní klasiky značky BMW a mnoho fanoušků jej považuje za jedno z nejlepších automobilů, jaké divize BMW M kdy vytvořila.