Ford Escort RS Cosworth se poprvé představuje v roce 1992 na autosalonu v Ženevě jako homologační speciál pro světový šampionát v rallye skupiny A. Přestože nese jméno Escort, technicky vychází z modelu Sierra RS Cosworth 4×4 a využívá její podlahovou platformu se zkráceným rozvorem. Ford jej vyvíjí s jediným cílem – vrátit se na vrchol světové rallye. Výsledkem je jeden z nejikoničtějších homologačních speciálů devadesátých let, který se díky svému vzhledu i technice okamžitě zapisuje do historie automobilového světa.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný řadový čtyřválec Cosworth YBT o objemu 2,0 litru se šestnáctiventilovou hlavou válců a turbodmychadlem Garrett T3/T04B. Motor produkuje výkon 227 koní při 6 250 ot/min a točivý moment 304 Nm při 3 500 ot/min. Výkon je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky Borg-Warner T5 a stálého pohonu všech kol s viskózní mezinápravovou spojkou. Escort RS Cosworth zrychluje z 0 na 100 km/h za přibližně 5,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti kolem 232 km/h. Motor se vyznačuje výrazným nástupem turbodmychadla, typickým pro sportovní vozy devadesátých let, a nabízí obrovský potenciál pro další úpravy.

Největší předností vozu je jeho technická koncepce. Díky pohonu všech kol, robustní převodovce a osvědčenému motoru Cosworth patří Escort RS Cosworth mezi nejefektivnější sportovní automobily své doby. Podvozek využívá nezávislé zavěšení všech kol a je naladěn tak, aby obstál jak na běžných silnicích, tak na rychlostních zkouškách rallye. Díky vysoké trakci a přesnému řízení nabízí mimořádnou jistotu na asfaltu, šotolině i sněhu.

Design Escortu RS Cosworth je jedním z nejikoničtějších v historii Fordu. Dominantním prvkem je obrovské dvoupatrové zadní křídlo, přezdívané „Whale Tail“, které nevzniká pouze kvůli vzhledu, ale skutečně vytváří přítlak ve vysokých rychlostech. Rozšířené blatníky, agresivní nárazníky, ventilační otvory v kapotě a charakteristická sedmnáctipalcová kola dávají jasně najevo, že jde o vůz vyvinutý pro motorsport. Interiér nabízí sportovní sedadla Recaro, tříramenný volant, jednoduché analogové přístroje a ergonomii zaměřenou především na řidiče.

Escort RS Cosworth se stává důležitou součástí světového šampionátu WRC, kde dosahuje řady pódiových umístění a vítězství. Přestože se nikdy nestává mistrem světa, získává obrovský respekt díky své rychlosti a spolehlivosti. Jeho úspěchy v rallye společně s výrazným vzhledem z něj vytvářejí jednu z největších ikon devadesátých let.

Celkem bylo v letech 1992 až 1996 vyrobeno 7 145 kusů Fordu Escort RS Cosworth. První vozy z roku 1992 jsou vybaveny větším turbodmychadlem Garrett T3/T04B, které nabízí vyšší výkonový potenciál než pozdější jednotka Garrett T25 použitá kvůli lepší pružnosti a emisním požadavkům. Právě rané exempláře jsou dnes mezi sběrateli považovány za nejcennější.

Ford Escort RS Cosworth z roku 1992 je výjimečný tím, že představuje jeden z posledních skutečných homologačních speciálů pro světový šampionát v rallye. Spojuje legendární motor Cosworth, pohon všech kol, výrazný design a přímé propojení s motorsportem do vozu, který dodnes patří mezi nejikoničtější sportovní Fordy všech dob. Díky omezené produkci, mimořádným jízdním vlastnostem a nezaměnitelnému charakteru je dnes jedním z nejvyhledávanějších homologačních automobilů devadesátých let.