Nissan Skyline GT-R generace R32 se poprvé představuje v roce 1989 a okamžitě mění vnímání japonských sportovních vozů. Verze V-Spec II N1 z roku 1994 představuje jednu z nejvzácnějších a nejostřejších továrních specifikací celé generace. Označení N1 odkazuje na japonskou vytrvalostní závodní kategorii, pro kterou byl tento model homologován – jde tedy o silniční základ určený primárně pro motorsport.

Pod kapotou pracuje legendární řadový šestiválec RB26DETT o objemu 2,6 litru, přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Oficiálně udávaný výkon činí 280 koní (v rámci tehdejší japonské dohody výrobců), skutečný potenciál je však vyšší. U verze N1 jsou použita odolnější ocelová turbodmychadla místo keramických, upravené chlazení a zesílené vnitřní komponenty pro vyšší spolehlivost při závodním nasazení. Převodovka je pětistupňová manuální a výkon je přenášen na všechna kola systémem ATTESA E-TS s aktivním rozdělováním točivého momentu. Zadní náprava využívá systém řízení HICAS.

Zrychlení z 0 na 100 km/h se pohybuje kolem 5,5 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Motor působí mechanicky a syrově, s výrazným nástupem turbodmychadel ve středních otáčkách a chutí k vysokým otáčkám. Oproti běžné verzi je N1 méně komfortní a více zaměřená na funkčnost.

Podvozek V-Spec II přináší větší brzdy Brembo a tužší nastavení. Specifikace N1 je dále odlehčena – má tenčí vrstvu laku, chybí některé komfortní prvky (například klimatizace, audio systém či zadní stěrač) a používá lehčí komponenty. Výsledkem je nižší hmotnost a lepší připravenost pro závodní úpravy.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 63 kusů verze V-Spec II N1 (některé zdroje uvádějí 60–64 kusů), což z ní činí jednu z nejvzácnějších továrních specifikací celé generace R32.

Skyline GT-R V-Spec II N1 z roku 1994 je dnes považován za jednu z nejčistších homologovaných verzí přezdívané „Godzilla“. Kombinuje pokročilý systém pohonu všech kol, robustní motor RB26DETT a ryze závodní filozofii. Díky extrémně nízkému počtu vyrobených kusů a přímému napojení na motorsport jde o mimořádně ceněný sběratelský exemplář a technický vrchol éry R32.