Porsche 911 Turbo S generace 992 se představuje v roce 2020 jako vrcholná verze nové generace legendárního modelu 911. Premiéra proběhla netradičně online, protože plánovaný ženevský autosalon byl zrušen kvůli pandemii. Turbo S se přitom poprvé v historii představilo ještě před uvedením běžného modelu 911 Turbo. V roce 2023 už jde o vyzrálou specifikaci generace 992.1, která představuje jednu z nejrychlejších a zároveň nejpoužitelnějších sériových 911 své doby.

Pod zadní kapotou pracuje přeplňovaný plochý šestiválec 3,8 litru se dvěma symetrickými turbodmychadly s variabilní geometrií lopatek VTG. Motor disponuje výkonem 650 koní (478 kW) a maximálním točivým momentem 800 Nm, dostupným v širokém rozsahu otáček. Výkon je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové dvouspojkové převodovky Porsche PDK. S paketem Sport Chrono zvládá Turbo S akceleraci z 0 na 100 km/h za pouhých 2,7 sekundy, z 0 na 200 km/h za 8,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 330 km/h.

Mimořádné výkony nejsou založeny pouze na výkonu motoru. 992 Turbo S využívá elektronicky řízený pohon všech kol, aktivní řízení zadní nápravy a elektronicky řízený diferenciál. Významnou roli hraje také adaptivní podvozek Porsche Active Suspension Management a aktivní aerodynamika. Systém Porsche Active Aerodynamics dokáže podle aktuální jízdní situace měnit nastavení aerodynamických prvků a optimalizovat přítlak, stabilitu i odpor vzduchu. Výsledkem je automobil, který dokáže být mimořádně rychlý na závodním okruhu, ale současně zůstává překvapivě komfortní při každodenním používání.

Turbo S dostává výrazně širší karoserii než standardní Carrera. Přední blatníky jsou rozšířeny přibližně o 45 mm a zadní část karoserie o dalších 20 mm, což umožňuje použít podstatně širší pneumatiky a zároveň dodává vozu charakteristický široký postoj. Standardem jsou 20palcová kola vpředu a 21palcová vzadu, obutá do pneumatik o rozměrech 255/35 ZR20 vpředu a 315/30 ZR21 vzadu. Také brzdová soustava patří k nejvýkonnějším, jaké Porsche v této době nabízí. Standardem jsou keramické brzdy Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) s desetipístkovými třmeny vpředu.

Design 911 Turbo S zůstává věrný tradiční siluetě modelu 911, zároveň však dostává řadu specifických detailů. Výrazné nasávací otvory, široké blatníky, aktivní zadní spoiler, čtyři koncovky výfuku a specifická kola odlišují Turbo S od běžných verzí. Aerodynamika je navržena tak, aby vůz dokázal kombinovat nízký odpor vzduchu při vysokých rychlostech s potřebným přítlakem při dynamické jízdě. Charakteristická je také možnost zvolit řadu prvků prostřednictvím programu Porsche Exclusive Manufaktur, takže jednotlivé exempláře mohou mít velmi individuální specifikaci.

Interiér kombinuje sportovní charakter s luxusem typickým pro nejvyšší verzi 911. Standardem jsou sportovní sedadla, Sport Chrono, kvalitní kožené čalounění a rozsáhlá komfortní i multimediální výbava. Přestože Turbo S nabízí parametry blížící se supersportovním automobilům, zachovává si čtyřmístnou koncepci 911, použitelný zavazadlový prostor vpředu i dostatečný komfort pro dlouhé cestování. Právě schopnost spojit každodenní použitelnost s extrémní dynamikou je jedním z hlavních charakteristických znaků modelu Turbo S.

Porsche 911 Turbo S 992 z roku 2023 představuje jednu z posledních evolucí čistě spalovacího Turbo S před zásadním přechodem modelové řady k elektrifikaci. Atmosférický motor zde samozřejmě nenajdeme, ale stále jde o klasický 3,8litrový boxer se dvěma turbodmychadly, bez hybridního systému. Právě tato skutečnost dnes dodává modelu na atraktivitě, protože následující generace 992.2 Turbo S už využívá technologii T-Hybrid.

Porsche 911 Turbo S 992 z roku 2023 je výjimečné především svou schopností spojit parametry supersportu s komfortem a použitelností klasické 911. 650 koní, 800 Nm, pohon všech kol, PDK, aktivní aerodynamika, řízení zadní nápravy a keramické brzdy vytvářejí technicky mimořádně komplexní automobil, který dokáže zrychlit na 100 km/h za 2,7 sekundy a pokračovat až k rychlosti 330 km/h. Zároveň zůstává dostatečně civilizovaný pro každodenní provoz. Právě tato kombinace z něj činí jeden z nejkomplexnějších a nejvýkonnějších modelů v historii Porsche 911.