PŘÍBĚH

Na počátku 90. let Ferdinand Piech před svým odchodem z vedení Audi do Volkswagenu chtěl dokončit ještě jednu ze svých vizí. Tehdy totiž neplatilo, že Audi byla konkurentem BMW nebo Mercedes-Benz, byla o level níž a Piech chtěl tohle změnit. A cestou byl sportovní halo model.

Nicméně Audi neměla v té době neměla sportovní divizi. Sláva z rally skupiny B už pominula a zatímco BMW šlapalo do motosportu, Audi neměla nic. A tak přišlo na svět spojení, které vytvořilo jedno z nejlegendárnějších aut moderní automotive historie.

Spojili se totiž s automobilkou Porsche, které mělo obrovské jméno a know-how, nicméně finančně na tom nebylo nejlépe. Audi měla zase silnou finanční stránku, nicméně jejich sportovní divize neexistovala. Vzniklo tak konsorcium Audi-Porsche, jehož výsledkem byl model RS2.

Nebylo to ale tak, že Audi by nebyla schopna sportovní model postavit. Nicméně pokud by se o to pokusila, byla velká pravděpodobnost toho, že sami za sebe by nedokázali zaujmout natolik, že by dosáhli požadovaného výsledku.

Vývoj probíhal v úzké spolupráci mezi těmito automobilkami, kdy Audi dodalo auto a základní komponenty, které Porsche buďto upravilo nebo nahradilo komponenty ze svých modelů. Základ motoru byl od Audi, oturbený řadový 5ti válec 2.2 litru stejný jako v S2, nicméně měl větší turbodmychadlo, jiný intercooler, vylepšené vstřikování paliva, ostřejší vačky, jiné sání, nízkotlaký výfukový systém a jinou řídící jednotku. Výsledkem je nárůst výkonu z 220 na 315 koní, točivý moment vzrostl z 350 na 410 Nm.

Porsche také navrhlo a vyměnilo zavěšení a brzdový systém, zachovali pouze systém ABS z běžné Audi 80. Auto dostalo lehké 17” disky z modelu 911, pod které schovalo červené brzdiče Brembo s nápisem Porsche.

Výroba probíhala v závodě Rossle-Bau v Zuffenhausen, kde v 80. letech montovali supersport 959 a následně i Mercedes-Benz 500E. Audi sem z Ingolstadtu posílalo pouze karoserie a další komponenty a o výrobu se staralo Porsche.

S nápadem označit tento model RS2 přišlo Porsche, jelikož používali písmena RS (,,Rennsport”) na svých vrcholových modelech a jelikož účelem tohoto modelu byl marketing pro Audi, byli ochotni jim tato písmena propůjčit. Dnes by se tak nejspíš určitě nestalo.

Během 16 měsíců výroby, od března 1994 do července 1995, vzniklo 2.891 kusů Audi Porsche RS2 a většina z nich byla určena pro evropský trh. Zlomek z nich byl exportován do Honk Kongu, Brazílie, Jihoafrické Republiky nebo na Nový Zéland.