Ferrari 348 GTS bylo představeno v roce 1993 na ženevském autosalonu jako jedna z posledních evolucí modelové řady 348, která se vyráběla od roku 1989. Varianta GTS se začala prodávat v roce 1993 a produkce pokračovala do roku 1994, kdy ji postupně nahradil nástupnický model F355. Šlo o targa verzi, tedy automobil s odnímatelným středním panelem střechy, která nabízela kombinaci otevřeného zážitku z jízdy a tuhosti klasického kupé.

Ferrari 348 GTS bylo poháněno vidlicovým osmiválcem o objemu 3,4 litru (3405 cm³) uloženým napříč před zadní nápravou. Motor nesl interní označení F119H a produkoval výkon 320 koní při 7200 otáčkách za minutu a točivý moment 324 Nm. Přenos výkonu zajišťovala pětistupňová manuální převodovka, která posílala sílu na zadní kola. Maximální rychlost dosahovala přibližně 275 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvalo kolem 5,4 sekundy.

Model GTS byl odvozen od modernizované verze 348 GTB a představoval vrchol vývoje celé řady. Oproti původnímu 348 tb měl řadu technických i estetických vylepšení. Inženýři Ferrari přepracovali zavěšení kol pro lepší stabilitu a neutralnější chování v zatáčkách, zlepšili aerodynamiku a použili širší zadní rozchod kol. Změny se dotkly i interiéru, kde byly použity kvalitnější materiály a upravené sedadla s lepší oporou. Design z pera Pininfariny si zachoval typické hranaté linie osmdesátých let, avšak s jemnějšími detaily a aerodynamičtějšími nádechy, které přiblížily vůz pozdějším modelům Ferrari.

Ferrari 348 GTS je dnes velmi ceněno nejen pro svůj charakteristický zvuk atmosférického osmiválce, ale i pro to, že představuje přechod mezi „klasickými“ Ferrari osmdesátých let a moderní érou devadesátých let. Auto bylo jedním z posledních modelů, které vznikly pod přímým dohledem Enza Ferrariho, což mu dodává zvláštní historickou hodnotu.

Celkem bylo vyrobeno pouhých 137 kusů Ferrari 348 GTS, což z něj činí jednu z nejvzácnějších verzí celé řady 348. Na rozdíl od běžného modelu 348 tb, který měl pevnou střechu a vyšší produkční čísla, nabízí GTS unikátní kombinaci otevřené karoserie, výkonného motoru a exkluzivity, která z něj dnes dělá sběratelský klenot.