Mercedes-Benz 230 SL generace W113 se poprvé představuje v březnu roku 1963 na autosalonu v Ženevě jako nástupce modelů 190 SL a 300 SL Roadster. Nový vůz spojuje eleganci, bezpečnost a sportovní charakter způsobem, který byl na počátku šedesátých let zcela výjimečný. Díky charakteristickému konkávnímu tvaru pevné střechy získává přezdívku „Pagoda“, pod níž je dodnes znám po celém světě. Modelový rok 1966 představuje závěrečnou fázi výroby verze 230 SL před jejím nahrazením modernizovaným modelem 250 SL.

Pod dlouhou přední kapotou pracuje atmosférický řadový šestiválec M127 II o objemu 2 306 cm³ s mechanickým vícebodovým vstřikováním Bosch. Motor produkuje výkon 150 koní při 5 500 ot/min a točivý moment 196 Nm při 4 200 ot/min. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím čtyřstupňové manuální převodovky, přičemž bylo možné objednat také čtyřstupňový automat nebo vzácnou pětistupňovou manuální převodovku ZF. Mercedes-Benz 230 SL zrychluje z 0 na 100 km/h přibližně za 11 sekund a dosahuje maximální rychlosti kolem 200 km/h, což z něj činí jeden z nejrychlejších otevřených sportovních vozů své doby.

Technickou zvláštností modelu W113 je mimořádný důraz na bezpečnost. Hlavní konstruktér Béla Barényi navrhuje karoserii s deformačními zónami a pevnou bezpečnostní kabinou, což představuje na začátku šedesátých let průkopnické řešení. Nezávislé zavěšení všech kol, kotoučové brzdy vpředu a přesné hřebenové řízení zajišťují kultivované jízdní vlastnosti a vysokou stabilitu i při rychlé jízdě.

Design W113 patří mezi nejikoničtější v historii Mercedes-Benz. Elegantní proporce s dlouhou kapotou, krátkou zádí a čistými liniemi doplňuje charakteristická odnímatelná pevná střecha se středovou prohlubní připomínající střechy orientálních pagod. Toto řešení není pouze estetickým prvkem – zvyšuje pevnost střechy a zároveň poskytuje více prostoru nad hlavou cestujících. V kombinaci s chromovanými nárazníky, velkou maskou chladiče a jednoduchými kulatými světlomety působí W113 elegantně i po více než šedesáti letech.

Interiér odpovídá filozofii luxusního roadsteru Mercedes-Benz. Přístrojová deska je přehledná, volant s tenkým věncem doplňují velké analogové přístroje a kvalitní materiály. Sedadla nabízejí vysoký komfort i na dlouhých cestách, zatímco ergonomie ovládacích prvků odráží preciznost tehdejší německé konstrukce. W113 není čistokrevným sportovním vozem, ale elegantním gran turismem určeným pro rychlé a komfortní cestování.

Celkem bylo v letech 1963 až 1967 vyrobeno 19 831 kusů Mercedes-Benz 230 SL. Následně jej nahrazují modely 250 SL a 280 SL, které společně uzavírají výrobu celé řady W113 v roce 1971. Právě první verze 230 SL je dnes ceněna pro svou technickou jednoduchost, nižší hmotnost a čistotu původního designu.

Mercedes-Benz 230 SL W113 z roku 1966 je výjimečný tím, že představuje jeden z nejkrásnějších roadsterů, jaké kdy Mercedes-Benz vyrobil. Spojuje nadčasový design, kultivovaný řadový šestiválec, pokrokovou bezpečnostní konstrukci a mimořádnou kvalitu zpracování do vozu, který se stal symbolem elegance šedesátých let. Díky ikonické střeše „Pagoda“, omezené produkci první verze a pověsti jednoho z nejspolehlivějších klasických Mercedesů patří dnes mezi nejvyhledávanější sběratelské automobily své éry.