Nissan 200 SX generace S14 se poprvé představuje v roce 1993 na tokijském autosalonu jako nástupce předchozí S13 a pokračovatel tradice kompaktních, zadokolkových sportovních kupé. Modelový rok 1998 už představuje pozdní fázi výroby evropské specifikace, kdy je S14 technicky plně vyzrálá a designově lehce modernizovaná. V této době si 200 SX buduje pověst řidičského auta s obrovským potenciálem, které si rychle nachází cestu do světa amatérského motorsportu, tuningu i tehdy se rodící driftové scény.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný řadový čtyřválec SR20DET o objemu 2,0 litru, který produkuje výkon 200 koní a točivý moment přibližně 265 Nm. Motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a pohání zadní kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h probíhá zhruba za 6,5 sekundy a maximální rychlost se pohybuje kolem 235 km/h. Projev motoru je výrazně sportovní – ochotně se vytáčí, nabízí znatelný nástup turbodmychadla a zároveň si zachovává mechanickou odolnost, díky níž je SR20DET dodnes považován za jeden z nejlepších přeplňovaných čtyřválců své éry.

Podvozek S14 staví na klasické koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Rozložení hmotnosti, nízká hmotnost a víceprvkové zavěšení kol dávají vozu velmi čitelné a přirozené chování. Řízení je přímé a poskytuje dobrý cit pro přední nápravu, zatímco zadní kola dovolují plynulé a kontrolovatelné přetáčení. Právě tato kombinace dělá z 200 SX ideální základ pro sportovní jízdu, okruhy i drift, kde se model postupně stává ikonou.

Design karoserie je typickým produktem devadesátých let – nízký profil, široký postoj, dlouhá kapota a relativně decentní tvary bez přehnaných spoilerů. Verze z roku 1998 má uhlazenější vzhled s čistšími liniemi, které dodávají vozu dospělejší a techničtější výraz. Interiér je jednoduchý a zaměřený na řidiče, s nízkým posezem, přehlednými analogovými přístroji a logickým rozmístěním ovládacích prvků. Nepůsobí luxusně, ale funkčně a účelně, což přesně odpovídá charakteru vozu.

Nissan 200 SX S14 z roku 1998 je výjimečný svou mechanickou jednoduchostí, robustním motorem a ideálním základem pro sportovní úpravy. Je to auto, které se neprosazuje luxusem ani extrémním výkonem, ale vyvážeností, spolehlivostí a ryzím řidičským projevem. Právě díky tomu se z něj stává legenda japonských sportovních vozů devadesátých let a jeden z nejvyhledávanějších modelů mezi nadšenci dodnes.