Renault Avantime se poprvé představuje v roce 1999 jako koncept a do sériové výroby vstupuje v roce 2001, kdy je oficiálně uveden na autosalonu v Ženevě. Vzniká ve spolupráci s firmou Matra a od počátku je zamýšlen jako výkladní skříň odvahy a originality značky Renault. Verze V6 Privilege z roku 2002 představuje vrchol nabídky a zároveň nejlépe vystihuje původní myšlenku vozu, který kombinuje komfort luxusního cestovního automobilu s tvarem velkého dvoudveřového kupé.

Pod kapotou pracuje atmosférický vidlicový šestiválec o objemu 3,0 litru s výkonem 207 koní a točivým momentem 285 Nm. Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou nebo pětistupňovým automatem a pohání přední kola. Projev motoru je klidný, kultivovaný a plynulý, s dostatečnou výkonovou rezervou pro dálniční tempo. Zrychlení z 0 na 100 km/h probíhá přibližně za 8,6 sekundy a maximální rychlost se pohybuje okolo 220 km/h. Technika je zaměřena spíše na komfort a suverenitu než na sportovní ambice.

Podvozek je naladěn výrazně komfortně, s důrazem na stabilitu a pohodlí při delších cestách. Dlouhý rozvor a široký rozchod kol přispívají k jistému chování ve vyšších rychlostech, zatímco měkčí odpružení dobře filtruje nerovnosti. Řízení je lehké a klidné, přesně odpovídající charakteru vozu jako luxusního grand toureru. I přes vyšší hmotnost působí Avantime vyrovnaně a především na dálnici velmi jistě.

Design patří k nejodvážnějším, jaké se kdy dostaly do sériové výroby. Avantime nemá klasický středový B-sloupek, což je u velkého dvoudveřového vozu zcela výjimečné řešení. Po otevření obrovských bezrámových dveří a stažení bočních oken vzniká zcela otevřený prostor připomínající pocit jízdy v kabrioletu, aniž by vůz přišel o pevnou střechu. Toto technicky náročné řešení vyžaduje zesílenou karoserii a přispívá k unikátnímu dojmu vzdušnosti. Panoramatické prosklení a výrazné linie karoserie dělají z Avantime okamžitě rozpoznatelný automobil.

Interiér ve výbavě Privilege nabízí kožená sedadla, kvalitní materiály, bohatou výbavu a velký důraz na pohodlí posádky. Kabina je světlá, otevřená a působí spíše jako designový salonek než klasický interiér automobilu. Vše je podřízeno komfortu, tichu a pocitu výjimečnosti, nikoli sportovnímu ladění.

Celkově vzniká přibližně 8 500 kusů Renaultu Avantime, což z něj dělá velmi vzácný model už v době výroby. Renault Avantime V6 Privilege z roku 2002 je dnes považován za designovou ikonu a sběratelsky zajímavý vůz, který dokazuje, že automobil může být nejen dopravním prostředkem, ale i odvážným experimentem. Je symbolem doby, kdy si automobilky ještě dovolily jít proti proudu a vytvořit něco zcela jedinečného.