PŘÍBĚH

V 90. letech ve světě moderní rallye vznikla jedna z velmi známých rivalit - Mitsubishi vs. Subaru. Soupeřili spolu každou sezónu nejen o vítězství mezi jezdi, ale také v rámci šampionátu konstruktérů, kdo ten rok přivezl schopnější auto. Mitsubishi v čase představovalo evoluce modelu Lancer, na kterém své soutěžní speciály stavělo. I když to pravidla nevyžadovala, silniční auto má k tomu soutěžnímu velice blízko. Stále jej považovali za homologační speciál.

V roce 1994 získal finský jezdec Tommi Mäkinen angažmá v továrním týmu Mitsubishi Ralliart po svém úspěchu ve finské rallye u konkurenčního Fordu. Následující rok skončil pátý, nicméně v roce 1996, 1997, 1998 a 1999 získal titul mistra světa a Mitsubishi mu jako poděkování vytvořilo dárek.

Na konci roku 1999 přišel do prodeje Lancer Evolution v edici Tommi Mäkinen, základ byl v 6. generaci, nicméně auto bylo natolik upravené, že se označuje jako Evolution 6.5.

Mezi odlišnosti patří jiný a širší bodykit s větším nádechem vzduchu v předním nárazníku, červená sedadla Recaro, 17” kola Enkei, kožený volant MOMO a jiná hlavice řadící páky, turbína turbodmychadla z titanu, výztuha v motorovém prostoru, snížená světlá výška s ohledem na nastavení pro asfaltové rychlostní zkoušky a rychlejší převod řízení.

Celkově vzniklo 2.500 kusů GSR Tommi Mäkinen Edition pouze pro japonský trh.