WEB-CARS-28.jpg

Renault 5 GT TURBO Phase 1

  • 1987

  • 1.4 turbo I4 115 PS / 165 Nm

  • 5-st. manuální

  • Španělsko

PŘÍBĚH


Model Renault 5 přišel na trh v roce 1972 a považuje se za první produkt novodobé historie francouzské automobilky. Vznikl skrz očekávanou energetickou krizi, která přišla v 70. letech a byl namířen proti vozům jako Honda Civic, Volkswagen Polo, Fiat 127 nebo Ford Fiesta. Většina těchto modelů přišla měsíce a dokonce léta po premiéře Renault 5. Vyráběl se ve 2 generacích, první se prodávala mezi lety 1972 až 1985 a ta druhá 1985 až 1996.

 

Vrcholnou verzí první generace byl homologační speciál skupiny B R5 turbo, zatímco v té druhé přišla civilnější varianta GT TURBO. Byla představena v únoru 1985, 4 měsíce po odhalení 2. generace a byla namířena jako konkurent pro GTI modely od Volkswagen nebo Peugeot.

 

Pod kapotou je umístěný řadový 4 válec s karburátorem přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 115 koní ve Phase 1, resp. 120 koní ve Phase 2. V 80. letech bylo slovo turbo velkým pojmem, nicméně nebylo to jen prázdné slovo. Renault byl v té době vedoucím konstruktérem motorů Formule 1 a jejich oturbený motor V6 byl revoluční.

Na dnešní dobu se tento výkon nezdá jako moc, přece jen i dnešní civilní auta v této kategorii mají více jak 115 koní, nicméně malý Renault váží pouze něco málo přes 800 kg a jeho výkon není škrcený katalyzátory nebo podobnými vymoženostmi. Samozřejmostí je absence samosvorného diferenciálu, tudíž občas při plné akceleraci zažijete one tire fire.

Produkce kultovního R5 GT TURBO skončila v roce 1991 a vzniklo okolo 160 tisíc kusů.

  • 150.414 km

  • Benzín

  • Gris Argent

  • Renovovaný

O NAŠEM AUTĚ


Naše auto bylo původem prodané ve Španělsku v červenci 1987 a jedná se o kus z původní série Phase 1, kdy 1987 byl poslední rok výroby před představením Phase 2.

Specifikace zahrnuje lakování Gris Argent a interiér s tmavě šedou látkou s červeným prošitím středů sedadel. Bodykit karoserie byl původně nelakovaný plast, nicméně při předchozí renovaci byl nalakován v barvě auta. Úpravy zahrnují 15” disky z modelu Clio 16S. Originální 13” disky jsou součástí prodeje.

V minulosti auto prošlo kompletní renovací, od které uplynul nějaký čas a auto bylo provozované, tudíž má drobné kosmetické nedostatky a část původních komponentů interiéru byla zachována, tudíž interiér má adekvátní patinu.

Mechanicky auto prošlo kompletním servisem, má nové podvozkové díly, udělané brzdy a motor prošel základní údržbou a seřízením.

Kontaktujte nás

Líbí se vám jedno z našich aut nebo máte zájem o naše profesionální služby? Vyplňte prosím formulář níže a my se vám obratem ozveme. Pokud raději komunikujete po telefonu, tak se nám ozvěte na číslo: +420 775 140 895