Ford Focus RS z roku 2004 představuje vrchol první generace modelu Focus, která se dočkala své sportovní varianty v roce 2002, avšak výroba pokračovala až do roku 2004. Tento model byl oficiálně představen v roce 2002 na autosalonu v Birminghamu ve Velké Británii, a právě britský trh byl pro RS klíčový, protože vůz byl navržen i vyvíjen primárně evropským oddělením Ford Performance s důrazem na jízdní zážitky.

Pod kapotou měl Ford Focus RS přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,0 litru Duratec RS, který díky turbodmychadlu Garrett GT25 dosahoval výkonu 215 koní (158 kW) a točivého momentu 310 Nm. Tento výkon byl přenášen na přední kola přes pětistupňovou manuální převodovku, přičemž Ford použil samosvorný diferenciál Quaife ATB, který zásadně zlepšoval trakci, zejména při sportovní jízdě. Vůz dosahoval zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 6,7 sekundy a maximální rychlosti kolem 230 km/h.

Focus RS byl charakteristický nejen agresivnějším designem s výrazným předním nárazníkem, bočními prahy a zadním difuzorem, ale také speciálně vyztuženým podvozkem a upraveným zavěšením s tužšími tlumiči Sachs. Interiér nabízel sportovní sedadla Sparco, specifický RS volant a modré detaily, které odkazovaly na závodní DNA vozu. Jedním z unikátů bylo, že Focus RS byl dostupný pouze v jedné barvě – modré Imperial Blue – což z něj činí snadno rozpoznatelného zástupce značky.

Zajímavostí je, že Ford plánoval výrobu 20 000 kusů, ale kvůli exkluzivitě a vysokým nákladům na výrobu se nakonec vyrobilo pouze 4 501 exemplářů, z nichž většina zůstala v Evropě. Dnes je Focus RS z roku 2004 ceněným youngtimerem a považuje se za jeden z nejčistších příkladů toho, jak může vypadat sportovní hatchback s důrazem na jízdní vlastnosti bez zbytečných kompromisů.