Mercedes-Benz G500 4×4² je extrémní varianta oblíbené třídy G generace W463, která vznikla jako kompromis mezi standardním G-Wagenem a masivní verzí 6×6. Koncept G500 4×4² byl poprvé oficiálně představen na ženevském autosalonu v březnu 2015. Sériová výroba byla následně zahájena v polovině roku 2015 a pokračovala do roku 2017.

Po technické stránce využívá G500 4×4² přeplňovaný osmiválec V8 biturbo o objemu 3 982 cm³, tedy 4,0 litru, s výkonem přibližně 422 koní a točivým momentem okolo 610 Nm. Převodovka je sedmistupňová automatická a samozřejmostí je pohon všech kol. Jedním z klíčových prvků, který tuto verzi odlišuje, jsou portálové nápravy, které výrazně zvyšují světlou výšku – ve standardní metrické specifikaci údajně až na přibližně 43,8 cm. Mezi další výrazné technické parametry patří širší rozchod kol oproti běžným modelům třídy G – přední náprava je širší přibližně o 9 palců a zadní přibližně o 10 palců. Maximální rychlost je elektronicky omezena na přibližně 210 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h se uvádí okolo 7,4 sekundy. Kombinovaná spotřeba paliva je vysoká – přibližně 13,8 až 14 l/100 km.

Ve srovnání se standardním G-Wagenem má G500 4×4² výrazně lepší terénní schopnosti díky portálovým nápravám, větší světlé výšce, širšímu rozchodu kol, lepším nájezdovým úhlům a větší brodivosti. Karoserie využívá dlouhý rozvor. Vizuálně vůz charakterizují robustní rozšířené blatníky, velké pneumatiky, například rozměru 325/55 R22, maska chladiče připomínající verze AMG a podobné prvky kombinující luxus a robustnost.

Přesný počet vyrobených kusů nebyl veřejně potvrzen, některé zdroje však uvádějí, že Mercedes plánoval vyrobit přibližně 500 kusů modelu G500 4×4². Polovina z nich měla být údajně určena pro úpravy Brabus, tedy vozy G500 4×4² připravené společností Brabus a dodávané zákazníkům s jejich modifikacemi.

Pokud jde o Brabus, tato německá tuningová společnost upravuje G500 4×4² prostřednictvím zvýšení výkonu, úprav výfukového systému, změn karoserie, například doplňků v podobě spoilerů, rozšíření, pneumatik, masek chladiče nebo bočních prahů, a také úprav interiéru, jako je kůže, prošívání nebo Alcantara. Brabusem upravený G500 4×4² má například vyšší výkon než standardní verze, vyšší točivý moment, výfukový systém s lepším odvětráním a estetické doplňky, které nejsou součástí běžného sériového provedení.

Tento model není pouze ukázkou technické odvahy Mercedesu, ale díky své vzácnosti také statusovým symbolem, který kombinuje extrémní terénní schopnosti s luxusní výbavou.