Ferrari F430 se poprvé představuje na podzim roku 2004 na autosalonu v Paříži jako nástupce úspěšného modelu 360 Modena a zároveň jako zcela nová generace osmiválcových berlinett z Maranella. Vůz vzniká pod vedením designéra Franka Stephensona ve spolupráci se studiem Pininfarina a při jeho vývoji Ferrari ve velké míře využívá zkušenosti získané ve Formuli 1. Modelový rok 2005 představuje první plný rok výroby a okamžitě potvrzuje, že F430 není pouze evolucí předchůdce, ale jedním z technologicky nejvyspělejších supersportů své doby.

Pod zadní kapotou pracuje zcela nový atmosférický vidlicový osmiválec F136 E o objemu 4,3 litru s plochou klikovou hřídelí. Motor produkuje výkon 490 koní při 8 500 ot/min a točivý moment 465 Nm při 5 250 ot/min. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky nebo šestistupňové sekvenční převodovky F1 s řazením pod volantem. Ferrari F430 zrychluje z 0 na 100 km/h za přibližně 4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti přes 315 km/h. Charakter motoru je ryze atmosférický – nabízí okamžitou reakci na plyn, lineární nárůst výkonu a nezaměnitelný vysokootáčkový zvuk, který vrcholí až u hranice 8 500 otáček.

Technika vozu představuje významný posun oproti modelu 360 Modena. F430 je prvním sériovým Ferrari vybaveným systémem E-Diff, tedy elektronicky řízeným aktivním diferenciálem, který zlepšuje trakci a stabilitu při výjezdech ze zatáček. Další novinkou je otočný přepínač Manettino na volantu, převzatý přímo z monopostů Formule 1, kterým řidič mění nastavení stabilizačního systému, podvozku, odezvy motoru i činnosti diferenciálu. Tyto technologie se později stávají standardem prakticky všech moderních modelů Ferrari.

Podvozek využívá lehkou hliníkovou konstrukci a dvojité lichoběžníkové zavěšení kol. Adaptivní tlumiče a přesné řízení dávají vozu mimořádně vyvážené jízdní vlastnosti a přitom zachovávají dostatek komfortu pro běžný provoz. Za příplatek jsou k dispozici karbon-keramické brzdy vyvinuté ve spolupráci se společností Brembo, které nabízejí mimořádnou odolnost proti vadnutí při intenzivním zatížení.

Design F430 navazuje na tradici klasických osmiválcových Ferrari, ale přidává řadu prvků inspirovaných motorsportem. Dominantní přední nasávací otvory odkazují na legendární Ferrari 156 „Sharknose“ z Formule 1, zatímco zadní partie s kruhovými svítilnami a výrazným difuzorem využívá poznatky z aerodynamiky závodních vozů. Aerodynamické řešení vozu není pouze estetickým prvkem – aktivně zvyšuje přítlak a zlepšuje chlazení motoru i brzd. Interiér je orientován na řidiče a kombinuje kvalitní kůži, hliníkové detaily a sportovní ergonomii s typickou italskou elegancí.

Ferrari F430 je výjimečné tím, že představuje jeden z posledních klasických atmosférických osmiválcových modelů značky bez přeplňování a zároveň přináší technologie, které byly do té doby vyhrazeny téměř výhradně závodním vozům. Kombinuje mechanickou čistotu tradičních Ferrari s moderní elektronikou inspirovanou Formulí 1 a vytváří mimořádně intenzivní řidičský zážitek. Celkem vzniklo přibližně 16 750 exemplářů všech verzí F430 včetně Spideru a speciálních variant, přičemž samotné kupé z roku 2005 dnes patří mezi nejvyhledávanější moderní klasiky z Maranella.