Fiat Uno Turbo i.e. se poprvé představuje v roce 1985 jako sportovní vrchol modelové řady Uno a jeden z prvních skutečně dostupných přeplňovaných hatchbacků evropské produkce. V době, kdy se segment hot hatchů rychle rozvíjí díky vozům jako Peugeot 205 GTI nebo Volkswagen Golf GTI, přichází Fiat s odlišným přístupem – místo většího atmosférického motoru sází na nízkou hmotnost a turbodmychadlo. Modelový rok 1986 tak představuje jednu z prvních a dnes nejvyhledávanějších verzí tohoto legendárního italského kapesního sportovce.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec řady Lampredi o objemu 1,3 litru s elektronickým vstřikováním Bosch, podle něhož nese označení „i.e.“ (Injection Electronic). Motor produkuje výkon 105 koní při 5 750 ot/min a točivý moment 147 Nm. Výkon putuje na přední kola prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky. Díky pohotovostní hmotnosti okolo 850 kilogramů zvládá Uno Turbo i.e. zrychlení z 0 na 100 km/h přibližně za 8 sekund a dosahuje maximální rychlosti kolem 200 km/h. Na polovinu osmdesátých let jde o mimořádně působivé hodnoty.

Charakter motoru je typicky „turbový“ pro svou dobu. V nižších otáčkách působí relativně klidně, ale po nástupu turbodmychadla přichází výrazný příval výkonu, který vozu dodává velmi živý a někdy až divoký projev. Právě kombinace nízké hmotnosti a prudkého nástupu turba je jedním z důvodů, proč si Uno Turbo získává pověst mimořádně zábavného řidičského auta.

Podvozek využívá osvědčenou koncepci s pohonem předních kol, ale dostává tužší pružiny, sportovní tlumiče a účinnější brzdy. Oproti běžnému Unu působí výrazně ostřeji a agilněji. Díky nízké hmotnosti a kompaktním rozměrům je mimořádně obratné, přičemž řízení bez posilovače poskytuje velmi dobrou zpětnou vazbu. Na dnešní poměry působí syrově a mechanicky, což je součástí jeho kouzla.

Design první generace Uno Turbo i.e. je nenápadný, ale přesto snadno rozpoznatelný. Specifické nárazníky s integrovanými mlhovkami, rozšířené lemy, boční pruhy, litá kola a nápisy Turbo i.e. dávají najevo sportovní ambice vozu. Interiér odráží typický styl osmdesátých let – sportovní sedadla s výrazným vzorem, digitální doplňkové ukazatele tlaku turba a oleje, sportovní volant a množství hranatých tvarů.

Fiat Uno Turbo i.e. se rychle stává jedním z nejrychlejších malých hatchbacků své doby a důstojným konkurentem zavedených GTI modelů. Díky kombinaci výkonu, nízké hmotnosti a dostupné ceny si získává oblibu po celé Evropě. Přesný počet vyrobených kusů první generace není znám, ale dochovaných exemplářů je dnes velmi málo, protože mnoho vozů podlehlo korozi, nehodám nebo rozsáhlým úpravám.

Fiat Uno Turbo i.e. z roku 1986 je výjimečný tím, že představuje jednu z nejčistších ukázek éry malých přeplňovaných hot hatchů. Nabízí syrový projev, minimální elektroniku, výrazný turbo efekt a jízdní zážitky, které jsou dnes prakticky nenapodobitelné. Právě proto patří mezi nejikoničtější sportovní vozy osmdesátých let a mezi sběrateli se těší stále většímu zájmu.