Mitsubishi Lancer Evolution IX z roku 2005 představuje jednu z nejikoničtějších verzí sportovního sedanu, který byl od počátku úzce spojen s rallye. Devátá generace Evolution navázala na úspěchy předchozích modelů a přinesla další vývoj techniky, která byla původně určena především pro maximální rychlost a kontrolu na závodních tratích. Výsledkem je automobil, který kombinuje relativně nenápadnou karoserii s mimořádně schopným pohonem všech kol.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný řadový čtyřválec 4G63T o objemu 2,0 litru. V evropské specifikaci dosahuje výkonu přibližně 280 koní (206 kW) a točivého momentu 355 Nm. Motor využívá turbodmychadlo a je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. Výkon je přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím sofistikovaného systému Super All-Wheel Control, který umožňuje velmi efektivně využít dostupnou trakci.

Evolution IX zároveň představuje jednu z posledních evolucí legendárního motoru 4G63. Ten získal v průběhu let pověst mimořádně odolného a tuningového potenciálu schopného agregátu. Devátá generace navíc přinesla technologii MIVEC, tedy variabilní časování ventilů, které zlepšuje reakci motoru v nižších otáčkách a současně podporuje jeho výkon ve vyšších otáčkách. Kombinace čtyřválce, turbodmychadla a manuální převodovky vytváří typický charakter Evolutionu – výrazný nástup výkonu a velmi přímou reakci na práci řidiče.

Jednou z největších předností Evolutionu IX je jeho podvozek a pohon všech kol. Vůz využívá aktivní středový diferenciál ACD a systém Super Active Yaw Control, který podle jízdní situace upravuje rozdělení hnací síly mezi jednotlivá kola. Díky tomu dokáže Evo velmi rychle měnit směr, akcelerovat ze zatáček a zachovat vysokou stabilitu i při jízdě na povrchu s omezenou trakcí. Výkonný brzdový systém Brembo doplňuje celkově sportovní charakter vozu.

Design deváté generace zůstává věrný typickému vzhledu Evolutionu. Rozšířené blatníky, agresivní přední nárazník, velké nasávací otvory, výrazné zadní křídlo a sportovní kola dávají jasně najevo, že nejde o běžný Lancer. Přestože je jeho vzhled výrazný, základní silueta stále vychází z praktického čtyřdveřového sedanu. Právě tato kombinace praktičnosti a závodní techniky je pro Evolution charakteristická.

Interiér je zaměřen především na řidiče. Sportovní sedadla poskytují výrazné boční vedení, nechybí sportovní volant a další prvky typické pro model Evolution. Současně zůstává zachována použitelnost klasického sedanu, takže vůz nabízí čtyři dveře, zadní sedadla a dostatek prostoru pro každodenní používání. V porovnání s moderními sportovními vozy působí kabina jednoduše a mechanicky, což je dnes jednou z jeho největších předností.

Lancer Evolution IX patří mezi poslední generace, které ještě přímo navazovaly na období, kdy Mitsubishi využívalo motorsport jako zásadní součást vývoje silničních automobilů. Kombinace motoru 4G63T, manuální převodovky, aktivního pohonu všech kol a výrazného aerodynamického paketu dělá z Evolutionu IX jeden z nejčistších představitelů japonských sportovních automobilů začátku 21. století. Dnes je vyhledávaným youngtimerem a zejména zachovalé, neupravované exempláře mají mezi sběrateli stále významnější postavení.