Porsche Cayman R se poprvé představuje na konci roku 2010 na autosalonu v Los Angeles jako nejostřejší a nejlehčí verze první generace Caymanu (987). Vzniká podle stejné filozofie, jakou Porsche dlouhodobě používá u modelů s označením „R“ – méně hmotnosti, více emocí a ještě větší zaměření na řidiče. Automobilka se soustředí na odstranění zbytečných kilogramů, úpravu podvozku a vytvoření vozu, který stojí mezi standardním Caymanem S a čistokrevnými modely GT.

Pod zadním víkem pracuje atmosférický plochý šestiválec o objemu 3,4 litru, který produkuje výkon 330 koní při 7 400 ot/min a točivý moment 370 Nm. Motor je uložen před zadní nápravou, což zajišťuje téměř ideální rozložení hmotnosti a výjimečnou vyváženost vozu. Síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky nebo sedmistupňové převodovky PDK. Ve verzi s manuálem zrychluje Cayman R z 0 na 100 km/h přibližně za 5 sekund, zatímco s převodovkou PDK a paketem Sport Chrono zvládá stejný sprint za 4,7 sekundy. Maximální rychlost dosahuje až 282 km/h.

Oproti modelu Cayman S je verze R přibližně o 55 kilogramů lehčí. Nižší hmotnosti je dosaženo použitím lehčích sportovních sedadel, hliníkových dveří z modelu 911 GT3, odlehčených kol a odstraněním části komfortní výbavy. Podvozek je snížen o 20 milimetrů a naladěn výrazně sportovněji. Výsledkem je mimořádně přesné řízení, minimální náklony karoserie a výborná komunikace mezi vozem a řidičem. Díky motoru uprostřed působí Cayman R neuvěřitelně vyváženě a často bývá označován za jeden z nejlépe ovladatelných sériových vozů své doby.

Design se od standardního Caymanu liší jen v detailech, které však mají svůj význam. Charakteristické jsou černé kontrastní prvky, specifické boční pruhy s označením „Porsche“, pevné zadní křídlo a lehká devatenáctipalcová kola. Vůz působí sportovněji a účelněji, aniž by ztratil elegantní linie základního modelu. Interiér pokračuje ve stejné filozofii – sportovní sedadla, minimální množství zbytečností a důraz na řidičský zážitek. Za příplatek bylo možné vůz vybavit klimatizací nebo audiosystémem, ale mnoho zákazníků dávalo přednost co nejlehčí konfiguraci.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 1 621 kusů modelu Cayman R, což z něj činí jednu z nejvzácnějších sériových verzí Caymanu. Díky nízké produkci, atmosférickému šestiválci a zaměření na čistou radost z řízení si vůz postupně získal status sběratelsky vyhledávaného modelu.

Porsche Cayman R je výjimečné tím, že představuje vrchol klasické generace 987. Kombinuje atmosférický motor, manuální převodovku, nízkou hmotnost a dokonale vyváženou koncepci s motorem uprostřed. Mnoho nadšenců jej dodnes považuje za jeden z nejčistších a nejlépe jezdících modelů Porsche moderní éry, který dokonale vystihuje filozofii značky – maximální propojení řidiče s automobilem.