BMW M3 generace E92 se poprvé představuje v roce 2007 na autosalonu ve Frankfurtu jako nástupce mimořádně úspěšné M3 E46. Pro divizi BMW M jde o přelomový model, protože vůbec poprvé v historii modelové řady M3 opouští tradiční řadový šestiválec a přichází s atmosférickým vidlicovým osmiválcem. Nová generace navazuje na filozofii vysokootáčkových sportovních vozů s každodenní použitelností a rychle si získává pověst jedné z nejcharismatičtějších M3 všech dob. Model E92 vzniká výhradně jako kupé, zatímco sedan nese označení E90 a kabriolet E93.

Pod kapotou pracuje atmosférický osmiválec S65B40 o objemu 4,0 litru, který konstrukčně vychází z desetiválce S85 použitého v modelu M5 E60. Celohliníkový motor produkuje výkon 420 koní při 8 300 ot/min a točivý moment 400 Nm při 3 900 ot/min. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky nebo sedmistupňové dvouspojkové převodovky M DCT. BMW M3 E92 zrychluje z 0 na 100 km/h za přibližně 4,8 sekundy s manuální převodovkou, respektive za 4,6 sekundy s převodovkou M DCT, a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. S volitelným paketem M Driver’s Package se omezovač posouvá až na 280 km/h. Charakter motoru je naprosto jedinečný – v nízkých otáčkách působí kultivovaně, ale s rostoucími otáčkami se mění v ryzí závodní agregát, který se ochotně vytáčí až k hranici 8 400 ot/min a doprovází jej nezaměnitelný zvuk atmosférického osmiválce.

Podvozek vychází z platformy řady 3, ale většina komponentů je pro M3 specifická. Vůz využívá hliníkové zavěšení náprav, samosvorný diferenciál M Variable Differential Lock a téměř ideální rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Střecha kupé je vyrobena z uhlíkových kompozitů CFRP, což snižuje hmotnost a zároveň posouvá těžiště vozu níže. Řízení je mimořádně přesné a komunikativní a podvozek nabízí výbornou rovnováhu mezi každodenním komfortem a schopností obstát při sportovní jízdě nebo na závodním okruhu.

Design M3 E92 je dodnes považován za jeden z nejpovedenějších v historii BMW M. Charakteristická karbonová střecha, rozšířené blatníky, hliníková kapota s výrazným vyklenutím, boční průduchy s logem M a čtveřice koncovek výfuku vytvářejí agresivní, ale stále elegantní celek. Interiér nabízí sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, volant M, klasické analogové přístroje a ergonomii zaměřenou na řidiče. Kvalitní materiály a precizní zpracování zároveň zajišťují vysokou úroveň komfortu při běžném používání.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 40 100 kusů BMW M3 E92 Coupé, což z ní činí relativně vzácnější model než její předchůdce E46. Díky jedinému osmiválcovému motoru v historii modelu M3, atmosférickému charakteru a absenci přeplňování si vůz postupně získává status moderní klasiky a jeho sběratelská hodnota neustále roste.

BMW M3 E92 je výjimečné tím, že představuje vrchol éry vysokootáčkových atmosférických motorů divize BMW M. Kombinuje unikátní osmiválec S65, pohon zadních kol, precizně naladěný podvozek a každodenní použitelnost do jednoho harmonického celku. Pro mnoho nadšenců jde o poslední „analogovou“ M3, která dokáže nabídnout čistý mechanický zážitek z jízdy a zároveň připomíná dobu, kdy emoce a charakter měly přednost před tabulkovými hodnotami a elektronikou.